聚焦项目|连通深中通道!这条高速传来最新进展→
近日
主线全长5.7公里
东联机荷高速,西延深中通道
对接宝安国际机场及大铲湾港区的
广深沿江高速二期工程
深中通道深圳侧接线
又迎新进展!
01
机场互通立交预制梁架设
任务圆满完成
随着第3合同段H匝道
最后一榀混凝土预制箱梁安全落位
广深沿江高速二期工程
机场互通立交
所有预制梁架设任务圆满完成
向实现建成通车的目标迈出了一大步
市属国企深高速主要负责沿江二期项目的投资和建设管理工作,组建项目建设管理机构,在项目建设过程中,统筹协调项目对内、对外关系,负责项目建设日常管理工作,确保项目建设高质高效、安全顺利推进。
为确保深中通道深圳侧接线能按计划
在2024年与深中通道同步建成通车
沿江项目管理团队多管齐下
科学部署、多措并举
采用多种施工工艺
保障架设进度
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面对施工过程中架设匝道多、运梁线路长、运梁线路协调难度大、拼宽桥交通疏解危险系数高等不利因素,为保证预制梁架设进度,沿江项目管理团队采取了一系列措施:
01 规划顺序 节省时间
沿江项目管理团队组织承包人,优化施工组织,规划预制梁架设顺序,避免同一匝道架桥机二次进场,节省施工时间。
02 积极协调 优化安排
项目团队协调参建各方,做好不同分项工程间的工序衔接,选择“上桥+下地”运输方案,优化运输线路安排。
03 多重工艺 灵活运用
沿江项目管理团队采用“架设-顶推”相结合的方法,确保预制梁架设精准落位。
另外,项目组根据现场实际情况,灵活调整拼宽1、2号桥预制梁架设方案,采取预留钢管桩支撑和汽车吊架梁的方式,圆满完成了预制梁架设任务。
▲主线右幅40m预制梁架设
▲拼宽1号桥汽车吊预制梁架设
▲G匝道及拼宽2号桥架桥机预制梁架设
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02
广深沿江高速二期工程
广深沿江高速公路深圳段二期工程位于深圳市宝安区境内,包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交(已于2019年11月3日投入使用)两部分。
▲工程示意图
正在建设中的深中通道深圳侧接线主线全长5.7公里,起于机荷高速公路黄鹤收费站,终于深中通道东人工岛,为双向八车道,设计速度100km/h。
▲ 机场互通立交效果图
深中通道深圳侧接线是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线,计划2024年与深中通道同步建成。
建成后,不但可以改善深圳机场交通运输现状,而且将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系,充分发挥广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效益,运力辐射珠江两岸,对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。
等建成后,去往深圳机场
深中通道、广深高速、机荷高速
可以有更多的路线选择啦~
而2024年全线通车后
去往中山、珠海等地也将更便捷
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内容来源:深高速、深圳交通
深圳国资整理发布
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